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31 janvier 2008 4 31 /01 /janvier /2008 08:48

C'est la mesure phare du projet municipal du maire sortant. De quoi s'agit-il ? D'un tramway sur rails à créer dans l'agglo, qui au dehors emprunterait les rails SNCF. Voici pour le principe. Et la réalité ?
Pour la ligne Seynod - Annecy- Epagny, tout est à créer.
Pour la ligne St Jorioz- Groisy, il faut créer la ligne de St Jorioz à Annecy, ensuite on peut utiliser les voies SNCF.
Sur le papier, tout est simple. Y A KA !!!
Un petit détail que l'auteur de la proposition s'est bien gardé d'aborder : LE COUT.
Mulhouse s'est doté de ce système : en tapant tram train dans un moteur de recherche puis coût dans les mots clés, on tombe sur les renseignements utiles. 
Pour la partie urbaine, le prix de revient est de 17,2 millions d'euros le kilomètre. Soit pour la partie urbaine du réseau annécien (15 km), quelque chose comme 258 millions d'euros (plus de 1,6 milliard de francs) à trouver sans aucune aide de l'Etat puisque les gouvernements de droite depuis 2002 ont supprimé cette aide. Les impôts locaux vont en prendre un coup !
Remarquons au passage que la promesse mirifique du maire sortant n'engage pas trop puisqu'il faut au préalable - dit-il - réaliser le tunnel sous le Semnoz (coût estimé en février 2007 : 340 millions d'euros au bas mot ! et sans financement extérieur !). En clair ce n'est pas pour les six ans à venir.

Entre la gratuité des bus (4,9 millions d'euros par an entraînant l'augmentation du versement transport refusée par l'UMP et le Nouveau Centre) et le tram train à 258 millions d'euros, ne peut-on trouver une autre solution pour améliorer réellement les transports urbains et limiter l'usage de la voiture en ville ? 
La  liste de gauche proposera prochainement une alternative séduisante, efficace et réaliste.

TUNNEL SOUS LE SEMNOZ : PARLONS-EN
C'est un projet commun aux deux listes de droite. Il sera à péage. Sa construction sera  financée uniquement par les contribuables locaux et départementaux. Il ne fera que déplacer les problèmes et amènera un surplus de véhicules dans l'agglo. Il faut le replacer dans son contexte. Il intervient dans le prolongement de la réalisation du barreau d'autoroute Annecy-Genève et dans la perspective de la modification de l'application de la loi Littoral sur les bords du lac. C'est un boulevard ouvert aux riches résidents genevois pour qu'ils viennent s'établir sur les bords du lac, avec à la clé bétonnage et nouvelle hausse du coût de l'immobilier. On comprend que les agents immobiliers, les propriétaires terriens et les entrepreneurs du BTP (Ceccon...) soient à fond derrière ces projets.
Faut-il laisser les choses en l'Etat ? Non, bien sûr.
1- il faut limiter l'urbanisation galopante sur les communes du bord du lac. Sans cela il n'y a aucune solution valable à terme, et donc s'opposer à toute modification de la loi Littoral. Ce n'est pas gagné car le silence actuel sur la question ne doit pas faire illusion: le projet ressortira sitôt les élections passées, si les mêmes équipes municipales restent en place.
2- il faut faire ce qui était prévu au Contrat de plan Etat-Région et qui n'a pas reçu le moindre début de réalisation : aménagements routiers sur la 508 sud, permettant de libérer une voie centrale pour des transports en commun.
3- il faut compléter ce dispositif par un parking relais à St Jorioz pour que les automobilistes en provenance de Faverges laissent leur voiture et prennent les transports en commun.
4- tout pourrait aller assez vite si Sévrier et St Jorioz entraient dans la communauté d'agglomération : la SIBRA serait alors directement compétente pour desservir ces deux communes.

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commentaires

cbabdiera 25/12/2009 16:01


Bonjour,
je suis d'accord avec votre analyse Mr excoffier
durant des annees des routes et autoroutes ont étées construites
et toutd'un coup le tram surgit
il aurait peut etre fallu y penser avant non?
je suis cependant pour ce tram
quqnd qu tunnele sous les seemno je suis pour; s'il est ferroviaire .
cb


Isa 10/12/2009 22:35


D'accord pour le tram-train, enfin une solution intelligente et qui ne détruit pas notre si beau paysage! Il y a aussi des projets sur la Balme de Sillingy de parkings comme base de départ de
transport en commun, mais pour tout dire, cela n'avance pas beaucoup... C'est bien dommage, ce serait vraiment un bon point. Marre de tous ces bouchons, tout le monde s'en plaint, mais nos élus ne
font pas vraiment bouger les choses...
Merci pour votre intérêt!


christelle 20/08/2009 20:30

il faudrait vraiment faire le tramway la route est insuportanle annecy et st jorioz cela fait 20ans que je fais le trajet de boiture maintenant je prend le velo on a gagné 10mn dep lus aux heure de pointes face a l'augmentation du nombre d'habitant a la campagne et baisser le prix du bus qui est trop cher les bus ne osnt pas adapter pour les personnes handicapés une fois le bus double a mis 45mn pr sabaisser o niveau de la chausser pour permettre au fauteuil roulant d'aller dans le bus il faudrait pluto des tramways en circulation dans annecy et son agglomeration plus rapide et plus economique et moins polluant ce qui redonnera une bonne image de annecy surtout pour les JO de 2018 il serait necessaire de faire ce tramway en esperant que ce tramway arrice bientot voila ce que je tenais a dire ca devien urgent vu que plus en plus de monde dans l'agglomeration st jorioz faverges....et un seul service de bus sibra vrollard il faudrait qu'il fusionne ce serait bien pratique bonne ocntinuation christelle lepine

EXCOFFIER Jean 09/02/2008 09:43

Pour une fois dans cette campagne où P. Hérisson ne dit pas de c..., je vais lui pardonner ce copiage !

françois 08/02/2008 08:26

....Sur son site de campagne , Pierre hérisson aborde ce matin la question du tram/train....sa réponse est presque un copier/coller de votre intervention sur ce site M Excoffier....